Morgan +8 Forum

Hallo ich fahre einem +8 Baujahr 1996 mit 3,9 140KW. wenn ich normal Fahre bis 2300upm. keine Problem ,auch Starten ,nur wenn ich versuche über 2400 upm. Motor zur Drehen kommt es zur Stottern und nimmt kein Gas an. Folgende Teile habe ich Getaust, Benzinpumpe ,Krafstoffilter ,Zündkabel , Lambda.Sonde gereinigt ,keine Besserung, Leider gibts bei mir im Slovenija keine Morgan Werkstatt und Rower Werkstätte sind Überfordert. Wer kann mir ein Tipp geben??????

Some guessing for you: It could be a failing coil, failing electronic ignition or possibly failing tachometer???
Cheers,
Derek

OK- Dereck werde ich Tauschen ,Danke und Grüßen .Aus Slovenija

Dear Ivo,
You may have resolved the issue by now, and I would be interested to know what it was.
I had a problem with Misfiring - running of fewer cylinders – see my post of 2025-08-23. It was finally traced to bad/oxidized fuel pump connector behind the dashboard.
All the best,
Constantin
Lieber Ivo,
Vielleicht hast du das Problem inzwischen gelöst, und ich wäre daran interessiert zu erfahren, woran es lag.
Ich hatte ein Problem mit Zündaussetzern – der Motor lief nur auf wenigen Zylindern – siehe meinen Beitrag vom 23.08.2025. Letztendlich lag es an einem schlechten/oxidierten Kraftstoffpumpenstecker hinter dem Armaturenbrett.
Alles Gute,
Constantin

Hallo Constatin, leider noch kein Erfolg, ich werde im Frühjahr 2026 nochmals versuchen.
ich Grüsse dich. Ivo

Nur zur Sicherheit: Das ist der Stecker, den ich ausgetauscht habe. Alles Gute!

Constantin

Ein 1996er 3,9-Liter-V8-Hotwire, der nicht über 2500 U/min dreht, befindet sich normalerweise im Notlaufprogramm. Dies ist meist, aber nicht ausschließlich,
auf Probleme mit dem Kraftstoff-Luft-Gemisch (verstopfter Luftmassenmesser, Lambdasonde, Luftfilter), der Zündung (Zündspule, Kontakte, Zündkerzen) oder
elektronischen/Sensorfehlern (MAP-Sensor, Steuergerät) zurückzuführen.

Versuchen Sie zunächst, das Steuergerät zurückzusetzen. Dadurch sollte der aktuelle Fehler im Steuergerät, der den Notlauf ausgelöst hat, gelöscht werden.
Trennen Sie dazu die Batterie, warten Sie 5 Minuten und schließen Sie sie wieder an. Hat sich etwas geändert? Wenn nicht, hat das Steuergerät dasselbe
Problem erneut erkannt. Selbst wenn das Auto läuft, müssen Sie die Ursache für den Notlauf finden.

Besitzen Sie ein Diagnosegerät? Je nachdem, für welches Land Ihr Plus 8 hergestellt wurde, reicht möglicherweise ein OBD2-Lesegerät aus. Oder haben Sie
ein Multimeter?

Beginnen Sie mit den Grundlagen, wie der Überprüfung des Luftmassenmessers und der Zündanlage. Sie können sich die einzelnen Schritte ganz einfach
erklären lassen, wenn Sie weitere Hilfe benötigen. Ich bin auch anderweitig erreichbar.

https://www.gomog.com/allmorgan/HOTWIRE/RV8diagnostics1.pdf Scrollen Sie zu Seite 9.

Wenn Sie bis zum nächsten Frühjahr warten, verkürzen Sie Ihre Fahrsaison im nächsten Jahr. Am besten beheben Sie das Problem im Winter, wenn Sie
mehr Zeit haben. Falls Sie ein schwer erhältliches Ersatzteil benötigen, sollten Sie sich so schnell wie möglich darum kümmern.

Welche Sprache bevorzugen Sie?

Lorne

Appears to be limp home mode. If you cleaned the O2 sensor(s), that won't help. They need to be replaced. You have to replace ALL of the O2 sensors at the same time. That means two or four sensors.

Then, disconnect the battery for half an hour. This should get rid of any bad memories from the computer for a clean reset. Then, start and let idle for 5 minutes. Then, drive off as you always do, as hard as you like. Feel free to use the entire RPM range.
A quick rule here is that if you clean or make any changes such as replacement of a part of the fuel injection, you need to reset the computer by disconnecting the battery for about 30 minutes to ensure that any bad information is removed from the adaptive memory. If this is not done, often, the problem won't go away.

Mass air sensors are relatively reliable, but the connectors can be loose or dirty. You can clean the connectors with electrical contact cleaner spray.

If you have a code reader, you can use that to get a reading on the operation of the system's various components. This is the easiest way to diagnose problems.

I sounds to me like a bad O2 sensor, which would be a good place to start if you don't have a code reader/scanner to check for fault codes stored in the engine's computer. Also, some scan tools will allow the erasure of the computer adaptive memory. If there is a Rover specific scan tool for your engine, spend the money to p purchase one. It is worth every penny.

Hallo Constantin, leidet noch nicht, muß bis 1.5.26.warten, da ich nur meinem Morgan 8 nur 6. Monate angemeldet habe..Ich werde es im Mai nochmals probieren..
Grüße aus Izola �� Ivo

Deutsch, leider kann Ich sehr wenig Englisch!!
Ich grüße dich herzlich aus Izola Slowenien Ivo